Viime viikkojen runsaat sateet ja pimenevät illat ovat tuoneet uusia riskitekijöitä liikenteeseen.
Monet kuljettajat ajavat liikenteessä autonsa takavalot pimeinä; osa tietämättään.
Salon A-katsastuksen esimies Jari Heikkinen kannustaa autoilijoita varmistamaan viimeistään nyt sen, että omassa ajoneuvossa valokytkin on siinä asennossa, että sekä ajo- että takavalot varmasti palavat.
-Tärkeää on ajaa riittävän hyväkuntoisilla renkailla. Kesärengaskautta on jäljellä vielä useita viikkoja ja etenkin syksyn märillä teillä riittävä kulutuspinta on tärkeä turvallisuustekijä.
Heikkisen mukaan moni ajattelee vaihtavansa kuluneet kesärenkaat vasta keväällä uusiin, mutta se on turvallisuuden kannalta huono ratkaisu. Moni pohtii renkaiden kulutuspintaa myös juuri ennen katsastusta.
-Renkaiden kunto kannattaa tarkistaa ennen katsastukseen tuloa, koska liian pieni urasyvyys voi olla hylkäystekijä tai aiheuttaa ajoneuvon asettamisen ajokieltoon. Toki renkaiden kunnosta kannattaa pitää huolta aina.
Lain mukaan kesärenkaiden kulutuspinnan pääurien urasyvyyden tulisi olla vähintään 1,6 millimetriä. Märällä tiellä ajettaessa vesiliirron uhka kasvaa mitä pienempi urasyvyys on. Usein jo neljän tai viimeistään kolmen millin ura alkaa tarkoittaa renkaiden vaihdon ajankohtaisuutta.
Autoliitto muistuttaa samasta asiasta ja kannustaa huolehtimaan niin ikään sekä valojen että renkaiden kunnosta.
-Vaikka laki vaatii vain yllättävän pienen kulutuspinnan, oman ja muiden tielläliikkujien turvallisuuden tähden suosittelemme vaihtamaan renkaat hyvissä ajoin. Matala urasyvyys nostaa eritoten vesiliirron riskiä ja heikentää pitoa.
Autoliitto toteaa tuoreessa tiedotteessa, että takavalojen palamattomuus aiheuttaa joka syksy keskustelua. Iltojen hämärtyessä ja syyssateiden heikentäessä näkyvyyttä myös päiväsaikaan, takavaloton auto on todella vaikea havaita.
-Sinänsä hyvien automaattisten valojärjestelmien yleistyminen on aiheuttanut sen, ettei läheskään kaikki autoilijat tiedä, miten oman auton valot eri olosuhteissa toimivat. Kuskin paikalta on myös vaikea havaita, palavatko takavalot vai eivät. Moni asettaa valokatkaisijan automaattiasentoon eikä tämän jälkeen mieti enää asiaa.
Tieliikennelaki määrää, että moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajettaessa käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja eli niin kutsuttuja päiväajovaloja. Huomiovaloilla ajettaessa läheskään kaikissa autoissa eivät pala takavalot. Pimeässä, hämärässä, sateella tai näkyvyyden ollessa muuten huono, huomiovalot eivät riitä vaan on käytettävä ajovaloja sekä takavaloja.
-Samankin automallin eri yksilöissä valojen toimintaperiaatteessa voi olla eroja siitä riippuen, miten järjestelmä on ohjelmoitu esimerkiksi luovutushuollon yhteydessä. Siksi oman auton valojen toimintaperiaatteeseen pitää tutustua, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen muistuttaa.
-Parasta olisi pitää aina valokatkaisijan ajovalot päällä -asento kytkettynä. Tällöin autossa palavat sekä ajo- että takavalot.
Pekka Mäenpää
